“金脂”品牌荣获2025中国母婴龙标奖金奖

《福建日报(fújiànrìbào)》2025年6月4日第08版 5月初，铁矿石(tiěkuàngshí)船“远穗海”轮靠泊莆田东吴港区罗屿港口，标志着全省首个(shǒugè)40万吨级接卸泊位开启后迎来第40艘等量铁矿石船。 1983年，莆田因港建市，现有秀屿、东吴、兴化等3个港区。全市总体规划利用(lìyòng)码头岸线26.7公里，布置泊位93个，规划吞吐能力1.68亿吨(yìdūn)。目前，莆田已(yǐ)建成万吨级以上港口泊位15个。 近年来，莆田口岸经营单位加快智能化建设(jiànshè)步伐，提高接卸、堆放、转运(zhuǎnyùn)等综合能力。同时，当地政府通过适配性招商，优化(yōuhuà)临港产业布局，完善链条，将进口原材料就地消化，增加(zēngjiā)经济效益(jīngjìxiàoyì)。2024年，莆田港口吞吐量突破8000万吨，同比增长12.33%，增幅居全省首位；出入境船舶数量增长17.07%，创历史新高。眼下，莆田正朝着“亿吨大港”的(de)目标进发。 近日，在罗屿港口，4台卸船机全负荷运转，不停地从泊位上的巨轮里抓取(zhuāqǔ)铁矿石，一个抓斗(zhuādòu)抓一次就是满满当当的75吨，一小时(xiǎoshí)即可卸下3000吨货物。 “这样的(de)生产效率是通过远程控制系统实现的，比人工操作高出许多。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理邹奥青介绍说，这套系统缘于(yuányú)一个自动化课程，由公司提供工作方案，向设备(shèbèi)厂商下单定制。 一抓一放，货物立刻(lìkè)被置于传送带上，借助自动化流水线，快速(kuàisù)运至临近的转运站。紧接着，3台斗轮堆取料机马不停蹄作业，将货物存放到(dào)堆场上。仅需1个小时，一台(yītái)斗轮堆取料机就能完成6000吨。 罗屿港口9号和10号泊位保税堆场总面积13.6万平方米(wànpíngfāngmǐ)，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流，承接来自国外的煤炭(méitàn)、矿石等大宗散货保税仓储(cāngchǔ)。 2010年，福建省交通运输集团有限责任(yǒuxiànzérèn)公司、省港航建设发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)、省湄洲湾港口开发有限责任公司、莆田市国有资产投资有限公司共同出资，组建福建省罗屿(luóyǔ)港口开发有限公司，建设罗屿港口。 2021年5月，罗屿港口40万吨级码头(mǎtóu)泊位投入使用，成为我省首个、全国第六个可满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的(de)港口。 今年3月，罗屿港口堆场启用经智能改造、加装推铲臂的(de)(de)挖掘机，借助“AI算法推演＋机械重构”的首创技术，开展(kāizhǎn)皮带机轨道清料作业(zuòyè)。现场操作的司机表示，以前需(xū)要工人弯腰俯身进行清料作业，原本需数天才能完成的任务，现在仅需数小时就能完成，将单次清理成本降低80%以上。 随着生产效率的(de)(de)提升、业务量的增长，罗屿港口的建设规模也水涨船高。 今年4月底，罗屿港口13号泊位(bówèi)工程首件沉箱顺利安装，提前15天完成原计划时间节点，为后续(hòuxù)主体施工打下(dǎxià)坚实基础。该泊位工程新建1个7万吨级散货泊位，长268米，共需安装11个重达(zhòngdá)2849吨的沉箱。 眼下，罗屿港口在建的还有8号(hào)、11号、12号泊位(bówèi)。其中，8号泊位将建设(jiànshè)1个30万吨级铁矿石卸船泊位；11号、12号泊位将建设2个15万吨级散货泊位。 同属于东吴港区，八方港口数字化工作(gōngzuò)循序渐进。 去年，八方港口对卸船机和门机称重系统进行改造升级，采用电流互感器和重量传感器的(de)双重超负荷保护机制，使计量数据的精确度达到了±2%以内，完善港机的能耗统计(tǒngjì)、装卸作业(zuòyè)统计、数据自动采集分析等核心功能，为港机装卸人员(rényuán)创造实时(shíshí)掌握船舶作业进度的便利。 今年，八方港口(gǎngkǒu)将定制大型设备(shèbèi)(shèbèi)远程(yuǎnchéng)(yuǎnchéng)监视管理系统。“2012年开港，目前有2个泊位，以煤炭中转业务为主。”全国劳动模范、福建八方港口发展有限公司副总工程师连俊说，该系统采用数字化技术，配套远程监控设备，用于精准判断生产过程中出现的各种故障，减少工人劳动强度和维护时长，提高综合效率。 同时，八方港口还将采购首批绿色新能源流动机械，优化场内作业(zuòyè)设备结构，提升节能(jiénéng)环保生产水平，助力港铁联运。 东吴(dōngwú)(dōngwú)港区分为罗屿作业区(zuòyèqū)和东吴作业区，均有铁路支线接入，可对内陆腹地钢铁厂进行港铁联运。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960.03万吨，总量居全省第一。 “智慧”监管 “秒级”通关(tōngguān) 晨曦初照，海风拂面，莆田东吴港区(gǎngqū)国投9号泊位一派繁忙景象；码头上，莆田出入境边防检查站(jiǎncházhàn)移民(yímín)管理警察迅速清场，保障船舶第一时间入境，并登轮办理边检手续。 “接近码头时，外轮可以借助中国国际贸易(guójìmàoyì)单一窗口在线上提前完成材料核验。”莆田(pútián)出入境边防检查站(jiǎncházhàn)执勤一队队长姚瑶说，按照现在的通关流程，船舶从报备(bàobèi)、靠泊到离港，平均时长比以前缩短了1个小时。 靠岸(kàoàn)后，外轮船员和码头工人依次通过船舶梯口的智能查验(cháyàn)设备，有序上下轮船作业。在海港通关系统(xìtǒng)后台屏幕上，各项数据流如(rú)瀑布般实时滚动，该系统凭借强大的计算能力，将单人次验证时间压缩至“秒级”。 港口是国际贸易的重要节点，而出入境船舶和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其(qí)准确性和效率(xiàolǜ)直接(zhíjiē)影响着通关速度和口岸安全。 2024年，莆田口岸在(zài)梯口、卡口等处安装智能化查验设备，目前已覆盖七成以上，完成度走(zǒu)在全省前列。 外轮船员(chuányuán)无需携带纸质材料，刷(shuā)脸(liǎn)即可完成身份核验。这一“无感”卡口通关体验，让菲律宾籍船员Dollesin Royce竖起大拇指，用英语称赞道：“very good！” 除了这个“秒级”，莆田(pútián)口岸还创造(chuàngzào)了另一个“秒级”。智能化查验设备将相关警情(jǐngqíng)“秒级”生成人员数据详细情况报表，推送至后台快速比对是否存在异常情况，并通过语音告警助手，同步向值班的移民管理(guǎnlǐ)警察发出预警。 “之前都是人工发现问题、人工告知警情，需要一定的人手和时间。眼下，我们自主开发了语音告警助手，能够以(yǐ)电话或短信的形式快速通知，帮助移民管理警察及时(jíshí)介入处理。”莆田出入境边防(biānfáng)检查站信息化部门负责人黄(huáng)明说。 2023年，黄明带领技术(jìshù)团队成员发挥所学专业特长，合力(hélì)设计研发出语音告警助手，并在辖区口岸码头(mǎtóu)运营公司(gōngsī)中推广使用。这套设备还获得了厦门出入境边防检查总站2022-2023年度信息科技创新带动项目三等奖。 当前，莆田出入境边防检查站正着手(zhuóshǒu)探索DeepSeek等人工智能技术创新应用，逐步构建全链条(liàntiáo)智能化出入境口岸生态，完善船舶和作业人员“无感”通关服务体系(fúwùtǐxì)。 作为口岸监管单位之一，莆田海关在(zài)智能服务方面也不落人后。 “这里是莆田(pútián)海关，请船员保持1米(mǐ)间距，逐一通过测温仪进行(jìnxíng)体温检测。”不久前，一艘来自澳大利亚、载有17.6万吨(wàndūn)铁矿石的“太平洋珍宝”轮缓缓靠泊莆田罗屿港口。随即，海关关员通过智慧电讯检疫设备，开展远程船舶检疫工作。 外轮在莆田边检移民(yímín)管理警察监护下靠泊。 传统模式下，海关关员需要等待入境船舶靠泊(kàobó)后，以现场登临的方式(fāngshì)进行检疫监管作业。 作为海关(hǎiguān)系统首批试点单位，2024年3月，莆田海关启动智慧电讯检疫模式，引入便携式远程测温流调仪、头戴式(tóudàishì)智能监控仪、移动作业终端等智能化监管设备，实现海关关员无需现场登临便可远程指挥完成船员体温检测、医学巡查以及船舶卫生检查等入境检疫项目，整个过程用时不到(búdào)20分钟，突破(tūpò)了以往(yǐwǎng)“面对面”监管的空间(kōngjiān)限制。 智慧电讯检疫(jiǎnyì)是海关总署“智慧海关”建设年度(niándù)十佳项目之一，在今年的数字中国建设峰会上展出。 “莆田海关智慧电讯检疫模式助力船舶‘即到即检’‘即检即(jiǎnjí)放’，这是港口运营企业看得见、摸得着的改革红利(hónglì)。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理蔡展杰说(shuō)。 截至2025年一季度，莆田海关累计应用智慧电讯检疫(jiǎnyì)(jiǎnyì)模式完成入境船舶检疫217艘次，监管船员4679人次，为相关企业主体(zhǔtǐ)节省靠泊检疫时间2595小时(xiǎoshí)，节约船租成本约3800万元，提升了码头泊位的周转效益。 在(zài)秀屿港口福建LNG接收站，6座巨型液化天然气储罐面海耸立(sǒnglì)，巍然壮观。第7座储罐工地上，竖向抗压静载和(hé)水平静载试验工作已经完成，正在有条不紊准备各项开工事宜。 LNG专用船停泊在福建(fújiàn)接收站。 7号储罐(chǔguàn)(chǔguàn)项目组质量进度经理廖伦丰介绍，中国(zhōngguó)海油自主设计建设一个27万立方米LNG全容储罐，技术(jìshù)涵盖百余项专利、20余项软件著作权及30余种特殊算法和解决方案(jiějuéfāngàn)。目前，该技术的全球市场占有率达95.2%，入选2021年度国家能源领域首台（套）重大技术装备、2022年国资委中央企业科技创新成果推荐目录(mùlù)，处于国际领先水平。 据了解，7号储罐(chǔguàn)项目建成后，将(jiāng)成为全国单罐净容量最大的地面全容式LNG储罐，进一步提升福建LNG接收站的基础设施能力，保障福建省及周边地区天然气(tiānránqì)的稳定供应。 福建LNG接收站是我国内地第一个(dìyígè)由国内企业自主(zìzhǔ)引进、建设、管理的大型液化天然气项目，现有6座(zuò)16万立方米储罐，年处理能力可达630万吨，通过372公里天然气管网，向福州、莆田、泉州、厦门和漳州等(děng)地居民及工业用户供应天然气，并为莆田、晋江、厦门等地燃气(ránqì)电厂提供气源。 福建LNG接收站第7个储罐(chǔguàn)施工现场 中海福建燃气发电有限公司燃气电厂与福建LNG接收站仅一街之隔，互为上下游(shàngxiàyóu)项目。电厂设计年发电量52亿千瓦时，是目前我省主力(zhǔlì)调峰电厂之一，每年可减少二氧化碳(èryǎnghuàtàn)排放量约200万吨。 “用天然气发电，每年消耗天然气与年度发电情况成正比，‘吃干榨尽’。每发1亿千瓦时电，消耗天然气约1.34万吨(wàndūn)。”燃气电厂(diànchǎng)生产经营(jīngyíng)部副经理王树庆说。 毗邻秀屿港口，莆头港口的(de)货物以原木为主。今年初，莆头港口进境原木指定监管场地获批(huòpī)设立，占地5万平方米，一次性可存放原木10万立方米，年可新增木材进口能力30万立方米以上(yǐshàng)。 “相当于在(zài)园区前设立了一个可以随要(suíyào)随取的木材原料‘超市’，大幅降低企业的物流成本。”莆田秀屿国家级木材产业园管委会主任林国彬(línguóbīn)说。该监管场地与全国海港口岸首个木材检疫除害(chúhài)处理区——秀屿港进口木材检疫除害处理区互为补充，进一步优化港口腹地木材供应链布局，推动“前港(qiángǎng)后园”融合发展。 福建海量木业有限公司位于莆头港口国林木业城，是一家以生产建筑木方、防腐家具料为主的木材(mùcái)加工企业(qǐyè)，每年(měinián)需要7万多立方米原木材料。“此前，原木通常从厦门港等口岸进货，现在(xiànzài)从莆头港口就可以取货，每年能够减少(jiǎnshǎo)物流成本约20万元。”公司总经理陈文荣说。 除国林木业城外，莆头港口(gǎngkǒu)后方(hòufāng)还有秀屿国家级木材贸易加工示范区。该示范区已入驻木材加工企业180多家，形成中纤板、装甲板、集成板等产品体系，去年利用进口木材140万立方米(wànlìfāngmǐ)，完成工业产值80亿元、限上(xiànshàng)商贸产值约40亿元。 作为秀屿港区的一部分，石门澳港口是个“新兵”。今年“五一”期间，6号(hào)、9号泊位码头主体工程完工，将分别建成5000吨级液体(yètǐ)散货(sànhuò)泊位和10万吨(wàndūn)级液体散货泊位，年设计通过能力为396万吨。 石门澳化工(huàgōng)新材料产业园是莆田国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载区。6号、9号泊位投用后，将是我省唯一具有液氨作业资质的(de)化工码头，可根据企业需求逐步增加(zēngjiā)高端石化产品的品种和数量，形成(xíngchéng)化工涉及品类16种以上、散货涉及货种7种以上的专业接卸码头，打造配套完善、附加值高的石化产业链(chǎnyèliàn)集群。 永荣科技己内酰胺一体化项目落地石门澳(ào)化工新材料产业园多年，是福建省百个(bǎigè)“重中之重”项目之一，也是莆田市(pútiánshì)打造国家级新型功能材料千亿产业集群的龙头项目。该项目总投资150亿元，目前已(yǐ)建成投产，年产能可达(kědá)60万吨。今年一季度，项目产量达16.8万吨。 “我们(wǒmen)是临港产业，货物大进大出，对港口(gǎngkǒu)依赖性大。以后，工厂门前就有港口，物流成本必定下降。”福建永荣科技有限公司党委书记、副总经理张弦说(shuō)，己内酰胺产品主要消费领域为纤维(xiānwéi)（民用丝、工业丝、地毯丝）、工程塑料和食品包装膜，也(yě)广泛应用于汽车、船舶、医疗制品、日用品、电子和电子元件等行业。 除了对外引进的项目，莆田本土(běntǔ)企业(qǐyè)也进入石门澳化工新材料产业园。 三棵树高新材料综合产业园(chǎnyèyuán)由三棵树涂料股份有限公司投资，总用地面积800多亩。其中，一期主推乳胶漆(qī)、真石质感漆、多彩漆、艺术漆、地坪漆等产品，第一阶段(dìyījiēduàn)已于2022年投产，第二阶段近期开工；二期规划建设新型(xīnxíng)功能性涂料产线、小森板及新增产业项目。 三棵树福建工厂智能化(zhìnénghuà)生产车间 “有别于传统化工生产环境，这个园区临港而起，做到原料全封闭运输，打造无污染、清洁化、可视化(kěshìhuà)生产车间(chējiān)。”三棵树福建(fújiàn)工厂总经理洪广表示，同时采用自动化设备，让(ràng)整个流水线的效能提升40%，不仅节省人力，而且增加投料的准确性(zhǔnquèxìng)，确保每一罐乳胶漆都有相同的品质。